Enac leva simuladores de voo ao Meeting de Rimini 2026: uma porta de entrada para quem quer trabalhar com aviação

Quem está na Itália nesta semana e sonha em trabalhar com aviação tem um lugar para ir de graça: de 21 a 26 de agosto de 2026, a Enac, a autoridade da aviação civil italiana, monta um espaço de 130 metros quadrados no Meeting de Rimini, com três simuladores de voo e profissionais do setor à disposição do público.

O stand se chama Connessioni umane, Ogni viaggio nasce dalle persone (Conexões humanas: toda viagem nasce das pessoas) e fica dentro do pavilhão do Ministério das Infraestruturas e dos Transportes, o Galassia Infrastrutture. É o terceiro ano seguido que a Enac participa do evento.

O que a Enac leva ao Meeting

A atração principal são três simuladores de voo, cada um de um tipo diferente de aeronave:

  • Airbus A320, o avião de corredor único mais comum nos voos europeus
  • Boeing 737, o concorrente direto dele
  • Cessna 172 com aviônica G1000, o monomotor em que quase todo piloto começa a treinar

Quem quiser pode sentar nos comandos e voar seguindo as instruções de instrutores qualificados. No fim da simulação, o visitante recebe um certificado de voo.

Cabine de um simulador de voo do Airbus A320, tipo de equipamento levado pela Enac ao Meeting de Rimini
A Enac leva ao Meeting simuladores de A320, Boeing 737 e Cessna 172 (Foto: Steve Jurvetson / Wikimedia Commons, CC BY 2.0)

A novidade desta edição é o Angolo del Pilota, o Canto do Piloto, pensado principalmente para crianças e adolescentes. Ali, profissionais do voo conversam abertamente com o público e contam episódios e curiosidades do dia a dia da cabine.

Por que isso interessa a quem quer trabalhar com aviação

Vale começar pelo que o evento não é: não é uma feira de recrutamento. Ninguém vai sair de lá com uma vaga, e não há empresas aéreas coletando currículo.

O valor está em outra coisa. Funcionários e técnicos da Enac ficam à disposição para explicar o que o órgão faz e como funcionam as áreas em que ele atua: segurança aérea, direitos dos passageiros, acessibilidade para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, sustentabilidade, mobilidade aérea inovadora e formação.

Para quem está começando do zero em outro país, isso é raro: é a chance de perguntar diretamente a quem trabalha no setor quais caminhos existem, que certificações a Itália exige e onde essas carreiras realmente começam. O próprio comunicado da Enac diz que a presença no Meeting é uma oportunidade para os mais jovens conhecerem as profissões da aviação civil e as possibilidades de formação e trabalho do setor.

É também uma boa forma de testar a vocação antes de gastar dinheiro: uma hora num simulador com instrutor ao lado diz bastante sobre se aquilo é mesmo para você.

As profissões e as licenças da aviação civil italiana

A Enac é a única autoridade que regula, certifica e fiscaliza a aviação civil na Itália. Na categoria de pessoal de voo entram pilotos, técnicos de voo, comissários de bordo, paraquedistas e operadores radiotelefônicos de estação aeronáutica.

No caso dos pilotos, o órgão emite diferentes licenças conforme o objetivo de cada um:

  • LAPL, para aeronaves leves, e PPL, a licença de piloto privado
  • CPL, de piloto comercial, e ATPL, de piloto de linha aérea, que são as profissionais
  • MPL, para tripulação múltipla, além de licenças específicas de planador e balão

Um requisito vem antes de qualquer curso: o certificado médico aeronáutico. Para CPL, MPL e ATPL exige-se o de primeira classe, emitido por um Centro Aeromédico; para a licença privada, o de segunda classe, emitido por um médico examinador autorizado. Sem aptidão psicofísica comprovada, o caminho para por aí.

A formação acontece em escolas de voo certificadas pela Enac, e há dois formatos de curso profissional, o modular e o integrado. Para quem pretende trabalhar em manutenção, a exigência é outra: a Licença de Manutenção Aeronáutica, emitida pela Enac segundo a norma europeia EASA Parte 66.

Aqui está o ponto que mais interessa a quem é brasileiro e mora na Europa: essas certificações seguem o padrão da EASA, a agência europeia, e por isso são reconhecidas nos demais países da União Europeia. Uma licença tirada na Itália não fica presa à Itália.

Leia também: Salário obrigatório nos anúncios de emprego na Itália, uma mudança que ajuda quem está procurando vaga.

Como participar: entrada, horários e como chegar

O Meeting per l’Amicizia fra i Popoli chega à 47ª edição e acontece na Fiera di Rimini, na Via Emilia, 155. Estes são os dados práticos:

  • Datas: de 21 a 26 de agosto de 2026
  • Horário dos pavilhões: das 10:30 às 24:00 (no domingo, 23 de agosto, a abertura é às 10:00)
  • Entrada: gratuita
  • Ingresso: criado uma única vez pelo aplicativo Meeting Rimini ou pelo site oficial, e vale para todos os dias do evento
  • De trem: a estação RiminiFiera fica a 50 metros da feira, na linha Milão-Bari
  • De ônibus: linhas 4, 5, 9, 10, 11 e o MetroMare ligam a feira ao centro de Rimini
  • De carro: saídas Rimini Sud (7 km) ou Rimini Nord (6 km) da autoestrada A14, com 8 mil vagas de estacionamento gratuitas

Não é permitido entrar nos pavilhões com capacete, patinete, patins ou animais de estimação. Informações verificadas no site oficial do Meeting em 21 de agosto de 2026.

O painel de 25 de agosto

Se você quiser entender para onde o setor está indo, o encontro a marcar na agenda é o painel “Il Paese che si muove” (O país que se move), em 25 de agosto, às 17:00.

Participam o comissário extraordinário da Enac, Carlo Mearelli, o vice-primeiro-ministro e ministro das Infraestruturas e dos Transportes, Matteo Salvini, e outros nomes do setor de transportes e infraestrutura. Durante os dias do Meeting também estão presentes o diretor-geral da Enac, Alexander D’Orsogna, e o vice-diretor-geral Fabio Nicolai.

Se você mora perto da Emilia-Romagna ou já ia passar por Rimini nesta semana, é uma parada barata: custa o transporte até lá e mais nada.

E se a aviação é mesmo o seu objetivo profissional, aproveite a parte que não aparece no folheto: conversar com quem já está dentro. Informação boa sobre carreira quase nunca chega por anúncio, chega por conversa.


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