Quem mora na Itália e tem carro, moto ou scooter provavelmente já conhece o bollo auto: a taxa anual cobrada pela posse do veículo, parecida com o IPVA brasileiro. A novidade é que o Conselho de Ministros aprovou uma isenção para 2027 que poderá beneficiar milhões de proprietários, inclusive brasileiros residentes no país.
Mas atenção: o bollo não foi eliminado imediatamente para todos. O decreto foi publicado na Gazzetta Ufficiale e está em vigor desde 18 de setembro de 2026, só que a isenção vale para um único veículo por pessoa física e apenas para os vencimentos de 2027. As regras são diferentes para carros, motos e ciclomotores, e os pagamentos que vencem em 2026 continuam obrigatórios.
Atualização de 18 de setembro de 2026: o decreto saiu. É o decreto-legge 17 de setembro de 2026, n. 162, publicado na Gazzetta Ufficiale Serie Generale n. 216 de 17 de setembro e em vigor desde 18 de setembro. As informações abaixo passaram a vir do texto publicado, e não mais da minuta. Ainda faltam as instruções de aplicação e a conversão em lei pelo Parlamento, que tem 60 dias.
Índice
- O que é o bollo auto?
- O que muda em 2027?
- Brasileiros também podem receber a isenção?
- Quais carros terão direito?
- Como conferir os 80 kW no documento
- Quem tem mais de um veículo
- Motos, scooters e ciclomotores
- Quem não entra na nova isenção
- Quando a medida começa a valer?
- O mesmo decreto baixou o diesel por alguns dias
- O que fazer agora
O que é o bollo auto?
O bollo auto, oficialmente chamado de tassa automobilistica, é um tributo relacionado à propriedade do veículo. Na prática, é a cobrança italiana que mais se aproxima do IPVA brasileiro, embora as regras não sejam iguais.
O valor depende de fatores como potência em quilowatts, classe ambiental e Região de residência do responsável pelo pagamento. Por ser um tributo regional, algumas reduções e isenções já existentes variam conforme a localidade. A guia do ACI sobre o bollo auto reúne as páginas específicas das Regiões e Províncias Autônomas.
O que muda em 2027?
O artigo 2 do decreto-legge 162/2026 prevê a isenção do bollo para um único veículo em 2027. No caso dos automóveis, a potência não poderá superar 80 kW, o equivalente a aproximadamente 109 cavalos.
Segundo os dados apresentados na coletiva de imprensa após a reunião do Governo, a medida poderá alcançar cerca de 14,5 milhões de veículos: mais de 13,2 milhões de automóveis e aproximadamente 1,1 milhão de motos e ciclomotores.
Embora alguns anúncios usem a expressão “abolição do bollo”, a norma aprovada cobre atualmente apenas os vencimentos de 2027. A intenção declarada é tornar o benefício permanente por meio da próxima Lei Orçamentária, mas essa continuidade ainda precisa ser financiada e aprovada.
Brasileiros também podem receber a isenção?
Sim. A medida não é limitada a cidadãos italianos. O requisito central é ser uma pessoa física sujeita ao pagamento do bollo na Itália e ter um veículo que respeite as condições previstas.
Portanto, um brasileiro residente na Itália que tenha o carro registrado em seu nome poderá entrar na isenção nas mesmas condições aplicáveis às demais pessoas físicas. Sobre leasing e aluguel de longo prazo, atenção: o texto publicado não usa nenhuma dessas duas palavras. Ele fala em pessoa física que seja soggetto passivo da tassa automobilistica de um veículo regularmente segurado. O resumo divulgado pelo Governo antes da publicação citava esses contratos, mas isso não aparece na norma. Quem dirige carro em leasing ou noleggio a lungo termine precisa verificar quem consta como responsável pelo pagamento do bollo e aguardar as instruções de aplicação.
Não há relação com cidadania italiana, tipo de passaporte ou tempo de residência. O que importa é quem aparece como responsável tributário pelo veículo na data relevante.
Quais carros terão direito?
Segundo o artigo 2, comma 2, do decreto, o automóvel precisa cumprir estas condições:
- o responsável pelo bollo deve ser uma pessoa física;
- o veículo deve ser classificado como autovettura, isto é, automóvel de passageiros;
- a potência deve ser igual ou inferior a 80 kW;
- a alimentação deve ser a gasolina ou diesel, inclusive quando combinada com outra fonte de propulsão, como ocorre nos híbridos;
- o veículo deve estar regularmente segurado;
- o vencimento normal do pagamento deve ocorrer entre 1º de janeiro e 31 de dezembro de 2027.
A cilindrada e o nome do modelo não são suficientes para saber se o carro entra. Um mesmo modelo pode ter versões com potências diferentes, por isso é necessário consultar o documento do seu veículo.
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Como conferir os 80 kW no documento
Pegue a carta di circolazione, conhecida também como libretto, e procure o campo P.2. É ali que aparece a potência máxima em quilowatts.
- Se o campo P.2 mostra 80 kW ou menos, o carro poderá entrar na isenção.
- Se mostra 81 kW ou mais, o carro fica fora da nova medida.
Para veículos híbridos, o bollo considera a potência indicada no documento de circulação. O decreto inclui expressamente os veículos a gasolina ou diesel combinados com outra fonte de propulsão, mas não detalha cada arquitetura híbrida: esse é um dos pontos que as instruções de aplicação ainda precisam esclarecer.
Quem tem mais de um veículo
A isenção será reconhecida para um único veículo por pessoa física. Se você tiver dois carros com até 80 kW, não poderá escolher livremente qual deles ficará isento: o decreto prevê a aplicação automática ao automóvel de menor potência.
Se os dois tiverem a mesma potência, o benefício deverá ser aplicado ao veículo cujo bollo seria mais barato. O imposto continuará devido sobre o outro carro.
Motos, scooters e ciclomotores
A nova regra também inclui motociclos e ciclomotores, categorias que abrangem motos, muitos scooters e as chamadas motorette. Aqui vale uma diferença importante em relação aos carros: para moto e ciclomotor o texto só prevê os veículos a gasolina, inclusive quando combinada com outra fonte de propulsão. Diesel não está previsto. Além disso, a isenção funciona como alternativa ao carro elegível.
Quem possui um automóvel de até 80 kW receberá o benefício para esse carro e não poderá somar uma segunda isenção para a moto. A isenção da moto é para quem não é responsável pelo bollo de nenhum automóvel com potência igual ou inferior a 80 kW, e vale para um único motociclo ou ciclomotor.
Se houver mais de uma moto elegível, o decreto prioriza a de menor potência. Em caso de empate, fica isento o veículo com o bollo menos caro. Havendo mais de um ciclomotor, o critério é a data de primeira matrícula mais antiga.
Quem não entra na nova isenção
- automóveis com mais de 80 kW;
- empresas e outras pessoas jurídicas;
- o segundo veículo da mesma pessoa, mesmo que também tenha até 80 kW;
- pagamentos cujo vencimento normal ocorre em 2026;
- motos e ciclomotores que não sejam a gasolina, porque o texto não os inclui;
- automóveis totalmente elétricos dentro desta nova regra específica, pois eles já seguem regimes próprios de isenção ou redução.
As isenções já existentes para pessoas com deficiência, veículos históricos, elétricos ou determinados híbridos continuam seguindo suas normas próprias. Como algumas regras são regionais, consulte a Região onde você reside antes de pagar ou deixar de pagar.
Nas Regiões com estatuto especial e nas Províncias Autônomas, a aplicação depende de um acordo com cada uma delas, e isso está escrito no artigo 2, comma 4, do decreto. Quem mora na Sicília, na Sardenha, no Friuli-Venezia Giulia, no Vale de Aosta, em Trento ou em Bolzano precisa acompanhar também a decisão local antes de contar com a isenção.
Quando a medida começa a valer?
A isenção alcança os pagamentos com vencimento normal entre 1º de janeiro e 31 de dezembro de 2027. Isso é diferente de dizer que qualquer bollo que cubra parte de 2027 estará automaticamente cancelado.
O decreto já foi publicado na Gazzetta Ufficiale de 17 de setembro de 2026 e entrou em vigor no dia seguinte. Agora ele precisa ser convertido em lei pelo Parlamento no prazo de 60 dias, e durante essa tramitação alguns detalhes podem mudar.
Por isso, a resposta prática continua a mesma: estar em vigor não significa que você pode deixar de pagar alguma coisa agora. A isenção vale para as scadenze de 2027.
O mesmo decreto baixou o diesel por alguns dias
O decreto do bollo é, na origem, um decreto sobre o preço dos combustíveis. Ele reduz temporariamente a accisa sobre o diesel usado como combustível, que é de 672,90 euros por mil litros:
- 572,90 euros por mil litros de 18 a 25 de setembro de 2026, ou seja, 100 euros a menos;
- 622,90 euros por mil litros de 26 de setembro a 5 de outubro de 2026, 50 euros a menos.
A partir de 6 de outubro a alíquota volta ao valor normal. O preço na bomba não cai exatamente nessa proporção, porque o IVA incide sobre a accisa e cada posto atualiza a tabela no seu ritmo, mas a redução está escrita na norma e tem prazo definido. Se você roda muito de diesel, vale abastecer dentro da primeira janela.
O que fazer agora
- Pague normalmente os bolli que vencem em 2026.
- Verifique o campo P.2 da carta di circolazione.
- Confirme se o veículo está no seu nome ou se você aparece como responsável pelo tributo.
- Se possui mais de um veículo, identifique qual tem a menor potência.
- Acompanhe a conversão em lei, nos próximos 60 dias, e as orientações da sua Região ou do ACI antes do vencimento de 2027.
- Não faça pedidos de isenção agora: nenhuma nova procedure foi anunciada.
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A cobertura da ANSA também destaca que a norma atualmente aprovada vale apenas para 2027. A eventual continuidade em 2028 dependerá da próxima Lei Orçamentária.
Última atualização: 18 de setembro de 2026, com base no texto do decreto-legge 162/2026 publicado na Gazzetta Ufficiale. Este artigo será atualizado durante a conversão em lei e quando saírem as instruções de aplicação.
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